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美国创新领导力中心大中华地区研究总监、丹麦哥本哈根商学院中国企业管理教授李平日前在上海演讲时表示，“一带一路”倡议的实施，为中国企业转型升级与突破发展带来了前所未有的新格局与新机遇。在此背景下，企业在跨国经营时不妨采用“第二故乡”战略。11月3日，李平在上海财经大学商学院主办的“国企业改革40年：制度演进与企业家成长”论坛上指出，“一带一路”倡议的实施是以中国与西欧为两端，沿途国家为中间，先两端后中间，再全球。中国企业在实施国际化战略时，应全力打造欧洲布局，将美国作为最后目标。

此外，更重要的是，“最严遛狗令”只是色厉内荏，没有也不可能有相应的处罚措施。文山市政府的通告，在规定早上7点至晚上22点禁止遛犬的同时，只是笼统地提到“违反上述规定的，由有关主管部门依据有关法律法规进行处罚”。事实上，目前没有哪一部现行法律法规对于遛狗做出禁止性规定和处罚措施，也就是说所谓“依据有关法律法规进行处罚”只是具有提醒和警示的作用，很难真正落到实处。最初，一些市民或许会有所忌惮，时间一长就会发现“最严遛狗令”只是“纸老虎”，从而置若罔闻，熟视无睹。

昨天晚间，绥化市发来一份文字回应，回应称，居民所反映每平方米收取35元的改造费用，是小区供热站到居民入户接口之间的小区入户管网改造费用，不是城市供热配套费。钱由住户自己掏的主要依据是《黑龙江省城市供热条例》第五十三条“居民用户入户管网及楼内的共用供热设施的更新、改造、维修、养护、清洗、除锈由供热单位负责，其费用已经计入热费成本的，供热单位不得另行收费。未计入热费成本的，可以按成本收费”。根据物价部门对绥化市城区居民供热价格成本构成的认定，绥化市区供热价格成本不含供热管网更新改造等费用。市区政府根据测算，确定了居民每平方米住宅面积收取35元改造费用的标准，并且实际改造支出低于这一标准剩余部分返还居民，高于标准则不再收费，即“多退少不补”。

谢东萤：我们目前无法回答第一个问题，公司此前公布了2亿美元的可转债计划。李斌：ES8确实在七月份和八月份的销量遇到了比较大的挑战，这个和其他品牌电动汽车遇到的情况都差不多。因为在补贴退坡之后，大部分电动汽车的销量在这两个月都出现了比较大幅度的下滑。对于在七月份和八月份购买ES8的客户，我们并没有提供额外的降价。从价格角度来讲，ES8在这两个月其实还涨了10%。而高端车的市场，其实整个最近都是下跌的，这也是一个因素，影响了七月和八月的销量。我们对ES8的产品竞争力和服务竞争力还是非常有信心的，九月份ES8的租赁数量和市场需求都在回暖。十月份开始，我们会开始交付安装有84kWh电池的ES8，我们认为ES8的续航表现此前确实不是特别地突出，相信84kWh电池可以增加这款车的竞争力。总体上来说，我们认为，与汽油车和其他品牌的电动SUV相比，ES8在同类市场中还是非常有竞争力的。事实上，1-8月份，我们在7座和6座的高端SUV市场上，ES8的销量一直排在前三名的位置上。

同一时间，一对租住在余杭福鼎家园的情侣，用平均三分钟一只包的速度，在某品牌官网快速买了10只包，共计价值1615.2元，用12张优惠券和215.2元结账。中午11点，两人继续一个选、一个修改代码刷优惠券买单，到次日下午两点出头，两人共领取优惠券19次，花460.7元买了价值3260.70元的包包、衣服和鞋子。

但在吴女士购买第一张机票时发现，机票价格要比其他预订平台略贵，但是使用代金券之后，还是有所优惠，为了消费卡里的余额，吴女士又预订了3张机票，但在订到第四张的时候，赠送的代金券已无法使用，机票没有任何优惠。吴女士感觉受骗，想联系客服退卡。对方客服表示，若退卡，吴女士之前消费使用的约300元的代金券优惠需要在卡片余额中扣除，但吴女士表示，其购买的4张机票，实际比在其他预订网络只便宜了不到50元，并没有像他们宣传的那样优惠。此外，客服表示，还要在卡片余额中扣除80元工本费。这些退卡内容，在吴女士办卡时并没有被告知，且拿到的协议上也没有相关内容。