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第三个就是风险，中美贸易摩擦刚才Alfred Schipke介绍了很多，从IMF怎么测算。从我们的角度来看，贸易摩擦会对市场情绪影响比较大，但是它难以改变中国高端制造业崛起的趋势。这个趋势已经形成，而且是难以被改变的。投资的逻辑里面，是利率是一个区间波动的，权益投资核心要关注企业效率，关注产业政策这块的引导。

他认为，我国高等教育应加强工程师文化的培养。“大家为了发论文，为了求新求异，不太重视工程，觉得工程是比较低档次的东西。而在芯片研发生产领域，工程师是决定芯片设计创新能否落地的关键因素。”张永锋建议，参考欧美的成熟经验，建立全国统一的以集成电路设计、制造为主题的学习实践平台，提供集成电路设计EDA工具、工艺库，甚至做实验的平台。全国集成电路相关专业的学生都可以申请使用这个平台上的资源。这样从基础上提高人才培养质量，并且减少各个高校之间的资源重复建设。像一些成熟的集成电路工艺，完全可以在平台上分享，让学生学习。”

在实际操作中，绝大多数的直升机主旋翼停车事故，驾驶员首选都是采用的是自旋机动避险，其逻辑很简单：可靠、既保飞机，又能保命。而弹射跳伞呢？这万一掉了链子，小命能不能保不好说，横竖飞机都挂了。而在直升机设计者方面，其逻辑也很简单，（1）避险系统设计要足够简单，方能保障足够可靠。从绝大多数直升机都没采用弹射跳伞系统的事实来看，目前主流的设计观点就是直升机弹射座椅就是个工程上的过度设计，性价比不足。（2）避险系统需要利于使用者迅速决断，过多的选项反倒影响决定。

韩先生和韩太太住房公积金账户各有30万元、10万元，养老金账户各有20万元、10万元。韩太太曾在股权投资100万，时间是5+2年，现在才是投资期第2年。韩太太前两年还在某家三方财富管理公司投资过200万的理财产品，现在处于延期状态，不知道应该怎么办。本来这笔钱是小韩上初中前换学区房的置换费用，以及韩先生的创业准备金。为此，韩先生和韩太太没少吵架。

纵观比亚迪历史，“转型”一直是一个关键词根。从手机电池到汽车制造，再到新能源汽车，其中既有毫无关联的产业迁越，也有换道超车的产业升级。不过，随着赛道上竞争者不断涌现，以及技术变革导致部分成熟技术遭遇颠覆和迭代，曾长期扮演“领导者”角色的比亚迪正在褪去光环。

值得注意的是，本田与日产汽车的业绩并不尽人意，本田汽车第一财季的营业利润同比下降16%，日产汽车的同期营业利润更是同比暴跌94.5%，但两家公司仍然提出将扩大研发预算，其增幅也高于日本主要企业的平均研发预算增幅。而即便是实现了2015年9月以来的最高季度业绩水平的丰田汽车，对未来的市场依然保持谨慎，将2020财年的全年利润预期下调至2.4万亿日元。